明星评测
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黎旭东(2013WCG中国区个人竞速冠军,2013WCG世界赛个人竞速亚军,2013TGA冬季大奖赛个人竞速冠军)
推进：推进系统改装过后相对原属性来说是在赛车的提速做了改进，相当于赛车的引擎更加强劲，起步提速和平跑速度比原属性强大了一些。+15的时候有点微感觉当加到30和40后有明显的幅度改变。
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袁浩森(13年华东站个人冠军 14年西北站组队竞速冠军 14年华东站组队竞速冠军 14年冬季tga组队竞速冠军)
推进：加推进从15到40速度越来越快，失误后能更快的调整，起步用超级起步能领先其他人1-2个车身，迅速建立优势，大幅降低在第二集团相互碰撞的几率
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崔金（QQ飞车官方特邀首席解说；第一位名人堂选手）
推进：15级对于赛车的平跑加速度和最高速度有着明显的增加，对于赛车的灵活性也有着一定的增强，30级对于赛车有着难以估量的速度增加，灵活性显著增加，40级能让赛车的性能提高一个阶层，进阶改装让赛车的速度性能极限提升，赛车灵活性极限提升，赛车在速度方面的变化堪称完美。
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田峰（2010双周年全国冠军，2013WCG全国亚军）
推进：最主要提高平跑提速，已经平跑最高速，起步反应一样的情况下，推进系统会让你在实战起步中中感受到一马当先感觉。+15效果已经很明显，+30平跑提速完全超乎你的想象，+40已经可以和S车平跑相提并论！
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罗伟（2011WCG亚洲总冠军、2014谁是车王总冠军）
推进：改进后速度有上升，+15时比起原属性差不了多少，到30和40的时候的时候每平跑4.5-7s的距离可以甩开原属性赛车1-2个车身位，改变明显。
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陈智能（SSC2015S1首战个人冠军 2014SSC华东分站赛个人亚军 2014SSC华中分站赛组队亚军）
推进：平跑加速以及平跑最高速都增加非常大，拉车头手感更好，整体流畅性更高，+15的时候就很明显，+30手感改变到非常舒适，+40的更加流畅。
影响从零到达平跑最高速度的加速度，并略微提高平跑最高速度，等级越高加速度越大，平跑最高速度越高。
明星评测
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黎旭东(2013WCG中国区个人竞速冠军,2013WCG世界赛个人竞速亚军,2013TGA冬季大奖赛个人竞速冠军)
离合：离合系统在于过弯飘逸方面，+15微微感觉车身甩弯更快。到+30，+40过弯速度有明显增加，迅捷出弯带来的优势能让和对手纠缠的过程中迅速脱颖而出。
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袁浩森(13年华东站个人冠军 14年西北站组队竞速冠军 14年华东站组队竞速冠军 14年冬季tga组队竞速冠军)
离合：过弯随着增加离合越来越快了，漂移线路也可以更加贴弯，车子性能也变得稍好。
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崔金（QQ飞车官方特邀首席解说；第一位名人堂选手）
离合：15级显著增加赛车的过弯速度让赛车可以轻松在弯道超越对手。30级对于赛车的过弯速度有着极其明显的提升，可以让你在弯道的优势瞬间扩大。40级赛车的过弯速度达到完美，对于没有进阶改装的赛车在弯道上形成相当大的优势。
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田峰（2010双周年全国冠军，2013WCG全国亚军）
离合：主要提高过弯速度和过弯的最低速。离合系统+15变化不是太明显，+30以后，赛车过弯速度明显提高，尤其是直角弯和U型弯，能够让赛车更快的通过。
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罗伟（2011WCG亚洲总冠军、2014谁是车王总冠军）
离合：车身本来较轻，原属性时飘逸手感就很不错，当改进过后飘逸过弯速度更加上升，入弯出弯赛车速度都不会减太多，飘移时车身能甩的更远。当离合进阶到30和40的时候，过弯明显碾压其他赛车。
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陈智能（SSC2015S1首战个人冠军 2014SSC华东分站赛个人亚军 2014SSC华中分站赛组队亚军）
离合；过弯速度明显加快，入弯出弯更加敏捷+15就很明显，+30过弯速度明显提升，+40提升更多，出弯一个小喷明显能感受到车子瞬间提速，比不改装的车子领先半个车身左右。
影响相同速度进行漂移，赛车速度降低的程度，改装等级越高，减速越少。
明星评测
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黎旭东(2013WCG中国区个人竞速冠军,2013WCG世界赛个人竞速亚军,2013TGA冬季大奖赛个人竞速冠军)
平衡：赛车稳定性增强，有点身临其境的感觉。多人赛中赛车对抗明显压制，不管碰撞与卡位都有了绝对的优势。+15时增强稳定性，当加到30和40的时候对抗性明显增强，飘移路线更加稳定，犹如一头猛兽。
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袁浩森(13年华东站个人冠军 14年西北站组队竞速冠军 14年华东站组队竞速冠军 14年冬季tga组队竞速冠军)
平衡：平衡40我感觉变化最大，手感变得更好了，飘移更加稳健，在多人比赛中，同时漂移过弯也不会被对手。
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崔金（QQ飞车官方特邀首席解说；第一位名人堂选手）
平衡：15级显著增加赛车重量，让你的实战性更佳良好。30级明显增加赛车重量，提升赛车手感，在弯道和近道可以有效压制你的对手。40级赛车实战性极限增长，操控手感瞬间暴涨，可以无视对手的卡位，让你的赛车勇往直前。
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田峰（2010双周年全国冠军，2013WCG全国亚军）
平衡：主要是增加车身重量，提高赛车的实战性，对于一些容易锁胎的路段，平衡系统可以让一些较轻的赛车不会再发生锁胎现象，大大减少失误，而实战中的碰撞，+15已经有明显感觉，+30,40会让你更加感觉赛车的重量在实战中有多么重要！
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罗伟（2011WCG亚洲总冠军、2014谁是车王总冠军）
平衡：平衡不够的话，对抗赛中很容易在碰撞过程中吃亏，但在平衡系统改进到15后，赛车感觉变得稳定起来，飘逸不容易偏离路线。加到30和40的时候，车身更稳，对抗中卡位碰撞有了优势，即使收到碰撞也不容易偏离轨道，操作更加轻松，流畅。
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陈智能（SSC2015S1首战个人冠军 2014SSC华东分站赛个人亚军 2014SSC华中分站赛组队亚军）
平衡；对抗更加有优势，控制起来更为舒适，变得更加沉稳，多人比赛能很好增加被撞的容错，使其变为一辆性能及其强悍的车子，+15能感觉车身变得更加稳重，+30对抗性增强，+40时和其他车子同时漂移有摩擦也不会改变自己漂移轨迹，减少了锁胎的几率，抓地感更强。
增加赛车的稳定性，并提高赛车在多人比赛中增强抗撞性，改装等级越高，抗撞性越强，车身自重也会略微提高。
明星评测
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黎旭东(2013WCG中国区个人竞速冠军,2013WCG世界赛个人竞速亚军,2013TGA冬季大奖赛个人竞速冠军)
总体：明显感觉车速有提升加快，车身更稳定，抓地性更好，平跑与小喷速度比原属性强劲更多，赛车碰撞过后恢复性更快，过弯速度快了很多，平衡使得飘逸也更好控制，总体手感上升。
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袁浩森(13年华东站个人冠军 14年西北站组队竞速冠军 14年华东站组队竞速冠军 14年冬季tga组队竞速冠军)
总体：各个性能都是另一个层次的感受了。这种感觉似曾相识，比如我落后别人一圈的话，有一圈的落后补偿，这样各个性能全部各种提升，应该就是那种感觉。相当于起步就是全29落后补偿的感觉比原先属性+29的在性能上提升了一个很大的档次。
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崔金（QQ飞车官方特邀首席解说；第一位名人堂选手）
总体：进阶改装可以让你赛车的在速度和灵活性方便极限增长，对于弯道的操控和速度也完美提升，车重对于实战性也有着极大的提升，在失误后的调整和速度提升也有着明显增强，如果不想在性能上被对手碾压那就赶紧改装吧。
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田峰（2010双周年全国冠军，2013WCG全国亚军）
总结：推进和平衡系统主要是为了提高大家的实战，这两个系统在实战中的作用是非常非常巨大的。而离合系统却是让大家可以提高跑车的成绩，每一个地图有着很多的弯道，一个弯过的快一点，一张地图跑下来，就会快很多！所以，三种系统针对不同的赛车可以选择不同的改装方法，混合搭配，其最终目的都是为了能够让大家的赛车发挥出更好的性能！
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罗伟（2011WCG亚洲总冠军、2014谁是车王总冠军）
总体：总体改进过后比起原属性速度明显起到碾压作用，由于平衡系统的带动，本身很轻的赛车抓地性变得更好。
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陈智能（SSC2015S1首战个人冠军 2014SSC华东分站赛个人亚军 2014SSC华中分站赛组队亚军）
总体：无论直线还是过弯速度都有所提升，连续过弯拉车头很流畅，敏捷，赛车手感更佳，失误和碰撞后恢复速度也很快。
进阶改装系统是新开放的改装系统，本次开放赛车的粒子推进，阿尔法离合，增压平衡三个属性。参与进阶改装系统的赛车需要满足在原改装系统中的改装总次数在15次以上。
进阶改装效果比较
- 雷诺（改装前）
- 雷诺（进阶改装+49）
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粒子推进
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粒子推进
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阿尔法离合
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阿尔法离合
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增压平衡
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增压平衡
- 帝王（改装前）
- 帝王（进阶改装+49）
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粒子推进
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粒子推进
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阿尔法离合
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阿尔法离合
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增压平衡
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增压平衡